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今年來新能源汽車的產(chǎn)銷量在不斷的提高中，隨著新能源工業(yè)的發(fā)展，三元電池的需求也在不斷的增加中，對于鈷酸鋰電池優(yōu)先選擇采用鎳鈷錳三元電池材料做正極電池，制取的電池安全性高。
在市場上，鎳鈷錳三元電池的整個加個流程大致為鋰化混合、裝缽、煅燒、粉碎、分級、除雜、包裝等，在整個流程將會產(chǎn)生大量的鎳鈷錳三元電池廢水，下面介紹一下關于：鎳鈷錳三元電池的廢水處理工藝。
鎳鈷錳電池按照產(chǎn)品可細分為NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等，不同的產(chǎn)品系列采用的原材料是不同的，污水的水質(zhì)變化較大，其排出的污水pH值、廢水重金屬、氨氮的含量都是不一樣的。
鎳鈷錳三元電池的廢水pH較高，含較高鎳，微量鈷錳金屬及高氨氮、高鹽。
工業(yè)廢水中含有大量的金屬等一些可以回收利用或者是副產(chǎn)品的物質(zhì)，因此優(yōu)先考慮資源回收，三元電池污水可以回收部分的鎳鈷錳金屬、氨氮廢水回收成氨水、硫酸鈉回收生產(chǎn)成符合國標可外售的硫酸鈉鹽
回收鎳鈷錳金屬：
往廢水中投加硫化鈉(硫化鉀)，廢水中重金屬離子與硫離子反應生成難溶的沉淀，然后被過濾分離的方法。
氨氮廢水回收成氨水：
氨氮廢水回收可以優(yōu)先選擇采用磷酸銨鎂沉淀法、汽提蒸氨法，對于低濃度的可以優(yōu)先考慮反滲透、離子交換法、折點加氯法、電化學處理法。
硫酸鈉回收：
采用多效蒸發(fā)結晶和機械蒸汽再壓縮蒸發(fā)結晶可以實現(xiàn)硫酸鈉和氯化鈉的分離，但是工藝想對復雜一些，同時也可以考慮冷凍結晶法去除。
